Una vez más se concluye con éxito la compra venta de una línea de maquinaria de Lituania a Canadá; y es necesario el desmontaje y transporte de equipos industriales pesados.
MachinePoint vende más de 200 máquinas cada año en operaciones internacionales que implican el movimiento de la misma traspasando fronteras internacionales.
Un trabajo de calidad y el control de costes es primordial para ser competitivos y tener clientes satisfechos. Desmontar, empaquetar y organizar el transporte internacional para equipos industriales pesados es complicado y la experiencia de un equipo bien entrenado es calve para minimizar riesgos y lograr el éxito.
En esta ocasión, el equipo de MachinePoint fue dirigido por Gianni Olivo, Gerente de Área para la División de Alimentos y Bebidas. Se trataba de desmontar y embalar para transporte terrestre y marítimo una maquina Husky GL 300 para la fabricación de preformas. Se contrataron 4 contenedores grandes y el Sr. Olivo coordinó en la fábrica de origen todos los diferentes equipos de trabajo necesarios, la empresa de transporte y 10 técnicos. Al mismo tiempo, en la sede central de MachinePoint, los equipos de logísticos y legales trabajan mano a mano con el Sr. Olivo para organizar la operación.
En algunos casos, y siempre que sea posible, los ingenieros de la empresa compradora están presentes durante el desmontaje y la carga ya que este conocimiento es de gran valor para conocer la máquina y luego poder montarla sin problemas en destino. En este caso, técnicos de Canadá estuvieron presentes y pudieron verificar en tiempo real cómo se desconectó el cableado y se etiquetó correctamente.
Echemos un vistazo a un día típico de trabajo del equipo de MachinePoint al desarrollar la importante tarea de supervisar el desmontaje, y la carga en camiones de la maquinaria que vende.
El equipo de MachinePoint llegó al aeropuerto internacional de Riga la noche del domingo. El lunes temprano condujeron dos horas hasta el sitio donde se encontraba la maquinaria.
El desmontaje comenzó con las unidades de sujeción e inyección, el drenaje de aceite hidráulico, la desconexión de las mangueras de aire, agua e hidráulicas, la energía eléctrica y los cables de señal. Ocho horas intensivas de trabajo.
Al día siguiente, el equipo de secado se tuvo que desconectar y embalar: cables, tubos de succión, agua, etc. Paralelamente, las unidades de sujeción e inyección desmontadas el día anterior se tuvieron que trasladar de la fábrica al almacén donde tendría lugar la carga en el camión.
Los trabajadores lituanos estaban altamente calificados y usaban patines para facilitar el movimiento de las máquinas. Desafortunadamente, el primer contenedor llegó tarde y la carga tuvo que ser pospuesta hasta el día siguiente.
La clave para una carga exitosa es un equipo profesional y con una actitud resolutiva, ya que a menudo ocurren imprevistos. MachinePoint desea agradecer a los trabajadores lituanos su desempeño durante este proyecto, ya que no solo eran profesionales sino que siempre estaban listos para ayudar y tratar de resolver los muchos desafíos que surgen durante el proceso.
El miércoles, parte del equipo supervisó el desmantelamiento, el embalaje y la carga del secador, la tolva y las unidades de des humidificación, mientras que el resto supervisó el embalaje y la carga de la unidad de inyección en el almacén.
El jueves se cargó un segundo contenedor con el molde HR, EOAT y Cool Jet.
La carga y la fijación de la tolva y el resto de las piezas dentro del contenedor fueron más fáciles que el día anterior, sin embargo, los equipos terminaron trabajando hasta altas horas de la noche. Al fijar y amarrar las diferentes partes en los contenedores, se toman en consideración las fuerzas que ocurren durante la navegación. Esta parte es fundamental para garantizar que la máquina llegue de manera segura a su destino.
Finalmente, el viernes se terminó el embalaje y la carga al contenedor. El Sr. Olivo supervisó y firmó todos los documentos de transporte después de verificar que todo estaba correcto. El equipo legal de MachinePoint asesoró en todo momento al Sr Olivo en este proceso. Es muy importante seguir el proceso correcto y asegurar el equipo en caso de accidente durante el transporte. No debe haber errores en ninguno de los documentos de exportación para evitar que el equipo sea retenido en puerto.
