Une autre opération réussie avec le transfert d’équipement industriel lourd de la Lituanie au Canada. MachinePoint vend plus de 200 machines chaque année.
La qualité est primordiale et les coûts doivent être maintenus compétitifs pour avoir des clients satisfaits. Lors du démontage, du déménagement et de l’organisation du transport international de grandes machines de transformation, l’expérience et une équipe bien formée sont les facteurs clés du succès pour minimiser les risques et atteindre le succès.
A cette occasion, l’équipe de MachinePoint était dirigée par Gianni Olivo, Area Business Manager de la Division Food & Beverage. Un système Husky GL 300 pour la production de préformes a dû être démonté et emballé pour le transport routier et maritime. 4 grands conteneurs ont été contractés et M. Olivo a coordonné sur place toutes les différentes équipes nécessaires pour effectuer le travail, la société de transport et 10 techniciens. En même temps, au siège social de MachinePoint, les équipes logistique et juridique travaillent main dans la main avec M. Olivo pour assurer un fonctionnement sans faille.
Dans certains cas et dans la mesure du possible, les ingénieurs de l’entreprise acheteuse où la machine doit être montée aident au démontage et au chargement afin qu’ils puissent se familiariser avec la machine. Cela rend l’assemblage à l’usine de destination beaucoup plus facile. Dans ce cas, des techniciens canadiens étaient présents et pouvaient vérifier en temps réel comment le câblage était déconnecté et correctement étiqueté.
Jetons un coup d’œil à la journée de travail typique de MachinePoint lors du développement de la tâche importante de supervision du transport et des chargements.
L’équipe de MachinePoint est arrivée à l’aéroport international de Riga tard dimanche soir. Tôt le lundi matin, ils ont fait deux heures de route jusqu’au site où se trouvait l’équipement.
Le démontage a commencé avec les unités de fermeture et d’injection, l’évacuation de l’huile hydraulique, le débranchement des tuyaux d’air, d’eau et hydrauliques, les câbles électriques et de signalisation. Huit heures de travail intensives.
Le lendemain, l’équipement de séchage a dû être débranché et emballé – câbles, tuyaux d’aspiration, eau, etc. Parallèlement, les unités de fermeture et d’injection démontées la veille doivent être déplacées de l’usine à l’entrepôt.
Les travailleurs lituaniens étaient hautement qualifiés et utilisaient des patins pour faciliter le déplacement des machines. Malheureusement, le premier conteneur est arrivé en retard et le chargement a dû être reporté au lendemain.
La clé d’un chargement réussi est une équipe professionnelle et capable de faire preuve d’attitude, car les circonstances imprévues se produisent souvent. MachinePoint tient à remercier les travailleurs lituaniens pour leurs performances au cours de ce projet, car ils n’étaient pas seulement professionnels, mais toujours prêts à aider et à essayer de résoudre les nombreux défis qui surgissent au cours du processus.
Mercredi, une partie de l’équipe a supervisé le démontage, l’emballage et le chargement du séchoir mezzanine, de la trémie et des unités de déshumidification, tandis que le reste a supervisé l’emballage et le chargement de l’unité d’injection dans l’entrepôt.
Jeudi, un deuxième conteneur a été chargé avec le moule HR, EOAT et Cool Jet.
Le chargement et la fixation de la trémie et du reste des pièces à l’intérieur du conteneur ont été plus faciles que la veille, mais les équipes ont fini de travailler tard dans la nuit. Lors de la fixation et de l’arrimage des différentes pièces dans les conteneurs, les forces qui se produisent pendant la navigation sont prises en considération. Cette partie est essentielle pour garantir que la machine arrive à destination en toute sécurité.
Enfin, le vendredi, l’emballage et le chargement du conteneur était terminé. M. Olivo a supervisé et signé tous les documents de transport après avoir vérifié que tout était correct. L’équipe juridique au siège de MachinePoint était là pour l’évaluer sur cette tâche. Il est très important de suivre le bon processus et d’assurer l’équipement en cas d’accident pendant le transport. Il ne doit y avoir aucune erreur non plus dans les documents d’exportation pour éviter que l’équipement soit conservé au port.
