Lors de l’achat et de la vente de machines industrielles d’occasion, il y a une grande différence entre les entreprises qui ne font qu’être intermédiaires et commissionnaires, celles qui offrent des services logistiques et celles qui excellent dans leurs opérations logistiques.
Les coûts logistiques peuvent affecter la rentabilité de tout achat de machines et peuvent augmenter considérablement s’ils ne sont pas gérés correctement.
Plusieurs tâches doivent être abordées correctement : une bonne compréhension du projet de démontage, de chargement et de transport et de ses différentes phases, une définition correcte des étapes et du timing, et la sélection de sociétés de services adéquates. L’expérience de l’industrie et la connaissance des machines sont essentielles pour gérer la logistique des équipements industriels.
Voici un exemple de démontage, de chargement et de transport d’équipements géré par l’équipe de MachinePoint
Tout commence par la vente d’un compresseur appartenant à une entreprise suisse de fabrication de bouteilles en PET. Le compresseur a été la dernière machine à être liquidée afin de fermer l’usine, dont la majeure partie avait été vendue à un groupe de fabrication de plastique plus important.
L’équipe de vente de MachinePoint a assisté le vendeur sur le prix de marché correct de son compresseur. Un prix initial excessif de la part du vendeur a fait que le compresseur ne s’est pas vendu pendant plus de deux ans. Il s’agissait d’un compresseur BELLIS & MORCOM, de l’année 2011, modèle WH50 H3N, en très bon état et avec très peu d’heures d’utilisation. MachinePoint donne toujours à ses clients des évaluations de marché en essayant de maximiser leur prix de vente, mais en gardant des prix réalistes pour assurer une vente rapide de la machine, car plus le temps passe, plus elle est dévaluée.
L’acheteur était une société américaine et était déjà un client régulier de MachinePoint.
Parfois, les clients organisent eux-mêmes le démontage et le transport des machines jusqu’au port le plus proche. À partir de ce moment, l’entreprise acheteuse est chargée de traiter les documents d’importation, de transporter les machines jusqu’à son usine et de gérer le montage et la mise en route. Bien que dans de nombreux cas, les entreprises ne disposent pas de ressources ou d’expérience et préfèrent déléguer tout cela à une société professionnelle.
MachinePoint dispose d’une équipe logistique interne au service des clients qui en ont besoin. Pour ce projet particulier, l’équipe logistique de MachinePoint a été engagée par l’acheteur pour gérer le projet de démontage, d’emballage, de chargement et de transport.
Vous trouverez ci-dessous une analyse des différentes phases du projet de logistique industrielle.
1 Bien définir le projet et ses étapes
La définition d’un programme initial avec les deux parties est notre première étape. Il est nécessaire d’évaluer quand la machine pourra être démontée et dans quel délai. Lorsqu’il s’agit de petites machines, comme dans le cas présent, le démontage et le chargement ne prennent généralement qu’une journée environ, mais lorsqu’il s’agit de projets d’usines complètes, le démontage et l’emballage des équipements peuvent prendre plusieurs semaines.
L’ajustement des dates en détail avec leurs différentes étapes et la bonne gestion des changements d’équipes spécialisées et du transfert des tâches sont les points critiques.
2 Sélectionner les bons fournisseurs
La sélection de sociétés possédant les connaissances, l’expérience et l’assurance nécessaires est un autre point clé. Selon le type voire la marque des machines, certaines sociétés doivent être engagées plutôt que d’autres. Un démontage professionnel est essentiel pour éviter les problèmes lors de l’installation et de la mise en service des machines à leur destination.
Pour ce projet, une entreprise a été engagée pour extraire l’huile du compresseur, car les machines doivent voyager sans liquide. Il s’agissait d’une entreprise spécialisée dans le recyclage de l’huile qui garantit son recyclage correct et fournit les certificats de vidange et de recyclage nécessaires. Il s’agit d’un processus simple de pompage de l’huile du compresseur dans des réservoirs.
Une autre entreprise a ensuite été engagée pour démonter et emballer le compresseur et le fixer à l’intérieur du conteneur.
Le fournisseur choisi pour ce travail doit disposer d’un personnel bien qualifié, ayant de l’expérience dans ce type de machines, ainsi que d’opérateurs ayant des connaissances spécialisées en matière de grues de manutention, de déménagements industriels, de délocalisations industrielles, et de tout l’équipement nécessaire pour effectuer le travail : chariots élévateurs, grues et matériel d’emballage. Il s’agissait d’un simple démontage car il s’agissait d’une petite machine.
Le transport a été sous-traité à une troisième entreprise car leurs prix étaient plus compétitifs. Les prix du transport peuvent varier considérablement. MachinePoint a conclu des contrats de transport en volume à des prix très compétitifs avec des sociétés de transport avec lesquelles elle travaille depuis de nombreuses années. Le fait d’engager la gestion logistique d’une entreprise spécialisée telle que MachinePoint présente l’avantage, outre la sécurité et la commodité qu’elle offre, que ses prix sont dans de nombreux cas plus compétitifs.
3 Suivi détaillé du programme marqué
Le compresseur a voyagé de la Suisse vers les États-Unis, en passant par le port d’Amsterdam et en entrant par le port de Miami. Depuis le port de Miami, l’entreprise acheteuse s’occupait du processus d’importation et du transport vers sa destination finale.
Un contrat a été passé pour un conteneur à toit ouvert. Les conteneurs à toit ouvert de 40 pieds sont plus pratiques pour ce genre de cas, car il est plus facile de charger les machines par le haut plutôt que par les portes arrière des conteneurs standard où les machines doivent être roulées pour les charger, ce qui suppose plus de risques de chocs. Lors du chargement d’un conteneur à toit ouvert, il est également plus facile de bien placer toutes les machines et de tirer le meilleur parti de l’espace.
Un autre point important est de bien vérifier toutes les assurances et leurs contrats avec les entreprises concernées. Le département logistique de MachinePoint dispose d’une police d’assurance spécialement conçue pour couvrir les opérations de machines d’occasion, où jusqu’à 75 % de la valeur de la même machine neuve est couverte. Elle couvre les expéditions à partir d’un ou plusieurs camions, les entrepôts intermédiaires et tous les risques depuis le démontage jusqu’à la livraison de la machine. Il ne s’agit pas d’une assurance transport classique qui ne couvre que le « voyage » et non pas les autres risques de l’opération. La plupart des assurances de transport excluent le matériel d’occasion. Le certificat délivré par MachinePoint en collaboration avec l’assureur offre aux clients de MachinePoint la certitude d’être correctement assurés et d’être le bénéficiaire direct de l’assurance sans intermédiaires, mais avec le soutien de MachinePoint, tout en évitant les risques fiscaux. Il est encore plus important de disposer d’une équipe logistique qui conseille le client en cas de sinistre et d’une compagnie d’assurance spécialisée dans les machines industrielles d’occasion et d’un réseau d’experts suffisant pour intervenir partout dans le monde.
4 Défis du projet
Lorsque nous interrogeons l’équipe de MachinePoint sur les défis de ce projet, ils nous disent qu’il est d’abord important d’obtenir un prix initial réaliste pour que l’opération soit viable, et de ne pas donner de fausses attentes aux vendeurs, suivies de réductions drastiques des prix par rapport à l’offre initiale.
La coordination des différentes entreprises nécessite la définition d’un programme détaillé, en jours et en heures. Il est fondamental de ne pas avoir de retards et de situations imprévues qui entraîneront des retards et des coûts supplémentaires.
5 Exemples de problèmes qui peuvent survenir dans les projets de logistique industrielle
Un retard dans le démontage signifie que vous devez payer pour les arrêts de camions. Selon le retard, cela peut signifier la perte du cargo et la nécessité de gérer à nouveau l’ensemble du transport.
Si, en revanche, le camion n’arrive pas à l’heure convenue, les heures supplémentaires doivent être payées à l’entreprise de démontage et de chargement. Les coûts peuvent être très élevés, car il ne s’agit pas seulement du coût des heures supplémentaires, mais aussi du coût des commandes que l’entreprise n’a peut-être pas honorées parce qu’elle a dû prolonger ses heures consacrées au projet. Ou bien tout le processus de chargement peut être retardé, avec les inconvénients et les coûts que cela peut entraîner. Dans certains cas, la question peut devenir très critique, lorsqu’il faut libérer de l’espace à une certaine date alors qu’une nouvelle machine entre dans l’usine.
Des situations de démontage imprévues peuvent survenir, et des interventions spéciales peuvent être nécessaires. Ces situations sont plus faciles à résoudre si vous travaillez avec des sociétés de services spécialisées qui ont l’expérience nécessaire pour prévoir les incidents et disposent du personnel technique nécessaire pour y faire face.
Un autre exemple typique est le cas où, une fois l’équipement démonté, il faut plus d’espace de chargement que ce qui avait été initialement prévu dans le contrat. Le département logistique de MachinePoint a une grande expérience de ce type de situation et sait comment les résoudre rapidement, grâce à ses collaborations avec les entreprises logistiques et à sa capacité de passation de contrats.
La logistique a déjà prouvé qu’elle constituait un avantage concurrentiel pour des multinationales telles que Zara et Amazon. MachinePoint a choisi de professionnaliser les services d’achat et de vente de machines d’occasion en créant une procédure et un département logistique interne qui fournit des services de logistique industrielle de qualité à ses clients.
Processus de chargement et d’emballage
